SPEC-D
価格/ 税込価格:327,800円(本体価格:298,000円)
86&BRZでキレ角をアップした場合、標準ピロアッパーマウント仕様でステアリングを切り込んでいった時、一定以上の舵角に到達すると構造上アッパーマウントが接触しそ…
プロドリフトドライバー藤野秀之が開発したサスペンションキット。ドリフト専用(特殊ピロボディ採用)のSPEC-D。ストリートからワインディング向けのSPEC-M。ツーリングからワインディングなどAT車両のクルージング仕様がSPEC-C。さらにタイムアタック派にはSPEC-Rを新設定。
ビギナーからエキスパートまでご満足いただけるラインナップとなりました。スプリングはスイフト製を採用。サスペンションのスペシャリストDG-5に製造を依頼した、オリジナルセッティングモデル。新型用もラインナップ!!
価格/ 税込価格:327,800円(本体価格:298,000円)
86&BRZでキレ角をアップした場合、標準ピロアッパーマウント仕様でステアリングを切り込んでいった時、一定以上の舵角に到達すると構造上アッパーマウントが接触しそ…価格/ 税込価格:316,800円(本体価格:288,000円)
SPEC-Dとの違いはキレ角に対する対応可動可能範囲の差。ドリフトはするけどそれほどキレ角は必要なく、街乗りや高速道路、サーキットでのグリップ走行もする方にはこ…価格/ 税込価格:316,800円(本体価格:288,000円)
普段乗りをメインとし、週末のツーリングやワインディング走行を楽しむユーザー向けのサスペンションキットがSPEC-Cです。価格/ 税込価格:316,800円(本体価格:288,000円)
サーキットのグリップ走行やタイムアタック車両にベストなサスペンションキットがSPEC-Rです。ナンバー付きのストリート車両でサーキットを走る方にも最適。価格/ 税込価格:9,900円(本体価格:9,000円)
アルミパーツのアルマイトカラー変更オプションを新たに設定しました。サスキット注文時のみ変更可能です。